Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[ODRAIL]

Er was wel een omreismogelijkheid (juist niet via Breukelen), maar als ik deze zou nemen kwam in de verkeerde kant van Rotterdam uit (Rotterdam Centraal i.p.v. Rotterdam Alexander). En dus kreeg ik op Utrecht Centraal het advies om te wachten en een claim in te dienen.

[Dionysusnu]

Ik zie bij alle treinseries op dat traject hooguit 1 uitgevallen rit, dus max 30 minuten vertraging. Welke verbinding viel er voor jou uit waardoor je een heel uur moest wachten?

[ODRAIL]

De intercity van 16:48 uur vanuit Utrecht naar Rotterdam (Alexander). De trein van 16:18 uur had ik net gemist door iets te vroeg fluiten van de HC. En dus werd het wachten op de intercity van 17:18 uur.

[Lange_Dre]

De 3136-3133 zijn op weg van Eindhoven naar Den Haag CS ter hoogte van Maasdam - 's Gravendeel gestrand.

[Milco]

Hoe vroeg werd er dan gefloten als ik vragen mag? Er mag immers voor vertrektijd gefloten worden om op de daadwerkelijke vertrektijd te vertrekken.

[ODRAIL]

Klokslag 16:17 uur. En toen waren er nog mensen (zoals ik) die nog moesten instappen (trein kwam laat binnen en het was erg druk met uitstappers).

vanaf 16:20 uur tot 17:15 uur was er totaal geen treinverkeer mogelijk tussen Utrecht Centraal en Woerden. En dus was de eerste mogelijkheid om naar Gouda -> Rotterdam Alexander te reizen de trein van 17:18 uur.

[Commendatore]

Dus de deuren gingen al dicht toen er nog zichtbaar mensen aan het instappen waren? Klinkt niet al te netjes.

[Milco]

Volgens Treinposities arriveerde de trein echter gewoon keurig op tijd in Utrecht (nog voor 16:11) en werd er na klokslag 16:18 vertrokken. Klopt het dan wel? Hij zou dan een minuut lang stil hebben gestaan met de deuren dicht, na fluitsignaal.

Zou het niet kunnen dat de klok de verkeerde tijd aangaf? De trein is immers niet te vroeg vertrokken…

[ODRAIL]

De trein heeft inderdaad een minuut met deuren dicht stil gestaan. Omdat er toen al iets over de verstoring bekend werd bij het personeel (nog niet bij de reizigers, dit werd pas bekend gemaakt na vertrek van de intercity van 16:18 uur).

En de klok die liep gewoon goed.

[Dionysusnu]

Volgens reisinfo en GPS was die trein wel op tijd binnen. De 16:28 richting Den Haag had 4 minuten stilstand en reed ook gewoon richting Woerden. In Gouda had je dan kunnen overstappen op het restant van de 16:48 wat vanaf daar weer wel reed. Tenminste dat is wat ik verwacht dat NS zal zeggen bij het afwijzen van je GTBV-claim.

[ODRAIL]

De trein van 16:28 uur reed niet. Anders had ik die wel kunnen nemen.

[Dionysusnu]

Dus de deuren gingen al dicht toen er nog zichtbaar mensen aan het instappen waren? Klinkt niet al te netjes.

Ik ervaar vaak dat conducteurs even kort sleutelen, voor het deurpiepje als vorm van "schiet nou op", maar dan terugdraaien voordat de deuren echt sluiten. Soms helpt het, maar meestal is het gewoon een opstopping binnen en kan het niet veel sneller.

[Milco]

De trein van 16:28 uur reed niet. Anders had ik die wel kunnen nemen.

Wel vreemd dat Treinposities de hele rit dan wel als rijdend weergeeft, op de seconde nauwkeurig.

[ODRAIL]

Volgens de borden op station Utrecht Centraal was deze rit geannuleerd.

[Commendatore]

Dus de deuren gingen al dicht toen er nog zichtbaar mensen aan het instappen waren? Klinkt niet al te netjes.

Ik ervaar vaak dat conducteurs even kort sleutelen, voor het deurpiepje als vorm van "schiet nou op", maar dan terugdraaien voordat de deuren echt sluiten. Soms helpt het, maar meestal is het gewoon een opstopping binnen en kan het niet veel sneller.

Dat ken ik, alleen sluiten de deuren dan niet.

[cassie127]

Volgens de borden op station Utrecht Centraal was deze rit geannuleerd.

Toch heeft deze trein wel gereden.

[IIVQ]

Het NOS-journaal opent met de spooromwonenden in Apeldoorn die blootstaan aan lévensgevaarlijk kwartsstof. Het komt op mij een beetje overdreven over - voor de werknemers is dat anders, die staan er véél dichter op en veel langer. Wel stom trouwens dat het probleem van kwartsstof al een tijd bekend is en ProRail / de onderaannemer dan toch niet kiezen voor de relatief simpele oplossing van besproeien.


Ik ben afgelopen vrijdag van Amsterdam Zuidoost (ik ben van Asb gereisd) naar Hgl. Ik heb Dal Voordeel. Normaal zou dat vanaf Dvd €15,36 kosten, maar ik ben (vanwege die werkzaamheden bij Apeldoorn) heen via Ut-Ah-Zp en dan via Syntus verder naar Hgl. Dat kostte €13,63 + €7,28, samen €23,91.

Op de terugweg (zondag) was mijn plan de Berlijntrein van 15:02 naar Asd te nemen, maar die had +52 bij vertrek in Bad Bentheim (€15,54). Ik ben maar via Syntus naar Zl gereisd (€7,95) en door naar Asdz (€12,78, samen €20,73). Die route leverde mij geen vertraging op (15 mn later vertrek, slechts 7 mn later op Asdz, dat word gecompenseerd door iets korter met de metro).
Ik heb maar GTBV aangevraagd op de terugweg vanwege de Berlijntrein, maar daarmee technisch fraude gepleegd (want het formulier niet naar waarheid ingevuld). En voor de heenweg vind ik het vreemd dat ik extra kosten moet maken voor een reis die ik normaal met NS zou maken.

De alternatieven waren via Deventer reizen (maar dat kost nog weer een half uur extra) of een kaartje/e-ticket kopen (dat was een prima oplossing als ik geen Dal Voordeel had gehad, maar mag eigenlijk alleen voor meereizigers, als je een kaartje met korting koopt, niet voor jezelf).

Hoe gaan jullie hier mee om, dus extra moeten betalen door een breek in vervoerder vanwege werkzaamheden/verstoringen, of daardoor geen goede GTBV kunnen aanvragen?

[Dionysusnu]

Bij de werkzaamheden bij Hoogeveen mocht je omreizen zonder omcheck in Leeuwarden. Dus ingecheckt bij NS tijdens de Arriva-rit naar Groningen. Ik weet niet of dat bij Apeldoorn ook zo was/is. Het stond toen in ieder geval erg slecht aangegeven. De reisplanner vermelde niks, en e-tickets werden dan ook voor het incorrecte tarief aangeboden.

Dat laatste is in ieder geval nu ook zo als ik een reis plan voor afgelopen vrijdag Asb-Hgl, maar daar kan je dus niet uit halen of het de bedoeling is dat omreizen kosteloos mocht via Zwolle.

Ik zou ook voor de heenweg een claim indienen en gewoon erbij zetten wat de situatie was. Worst case: Die wordt afgewezen. Best case: Je bent wat rijker.

[MetroRET]

Wat zou het omreisadvies per trein dan zijn geweest met een Arriva-trein ?

[IIVQ]

Ik snap je vraag niet.

[Dionysusnu]

Wat zou het omreisadvies per trein dan zijn geweest met een Arriva-trein ?

Voor de werkzaamheden met Apeldoorn niet met Arriva maar met BlauwNet, Zl-Hgl of Zp-Hgl, die werden allebei door de reisplanner geadviseerd afhankelijk van je beginstation in Amsterdam.

[IIVQ]

Ik woon in de buurt van metrostation Ganzenhoef. 9292 gaf me voor vrijdag buslijn 41 naar Muiderpoort, vanaf daar de spr naar Zl en vanaf daar de spr RS naar Hengelo. Ik heb die optie niet genomen, maar het voegt wel een station toe aan mijn lijstje met "nuttig station om het treindeel van een reis vanaf huis te beginnen": in volgorde van vaakheid: Dvd, Asa, Dmnz, Asd, Asb, Asdz, Wp, Ashd, Pmo, Ass, Shl en Asdm - en dit alles zonder werkzaamheden (dan komen ook Almo en Asdl erbij) of hobbyroutes maar echt routes die 9292 voorschotelt.

[ODRAIL]

Goed ... vanmiddag de eerste claim ingediend sinds 2018.

Afgelopen zaterdag reden er een uur lang geen treinen tussen Utrecht Centraal en Woerden i.v.m. spoedwerkzaamheden c.q. schouwen langs de baan. Een uur extra wachten vond wel iets te lang. Dus vandaar de claim.

En vanochtend bericht ontvangen dat de claim goedgekeurd is .

[en-es]

Keurig op tijd aangekomen in Amsterdam Centraal met de Eurostar. Ik zit in de sprinter van 16.40 naar Vathorst die ondanks twee stellen behoorlijk vol is. Die sprinter heeft trouwens kleine bagagerekjes. Hoop maar dat mijn koffer er niet afvalt. Ik zie trouwens dat de ICE naar Frankfurt van 16.38 geen catering heeft.

[gpvos]

De laatste week zie ik bij elke ICE het geen-restaurant-icoontje op de schermen.