Korte vragen

[gkw1969]

Het was, volgens mij, de bedoeling dat de 9241 naar Veluwe Zuid zou gaan, maar dat is nog niet gebeurd. Dus rijdt deze nog steeds in Nijmegen, als enige dieselbus. Gezien de groeiende passagiersaantallen is de bus ook nog wel nodig aangezien het steeds lastiger wordt alle reizigers naar Heyendaal te transporteren.

[Tom024]

Lijn 89 rijdt niet voor niets in de ochtendspits elk kwartier vanuit Druten, met op veel ritten een gelede. Die zitten stuk voor stuk goed vol, met 12m lopen ze over.

[John Hill]

Ik herinner me ooit gezien te hebben dat bij verstoringen in de ICD Brussel op de TBP's in Breda een omreisadvies staat. Iets in de trant van "Neem trein X" of "Reis met de vervangende bus". Weet iemand of dit klopt en zo ja, heeft iemand hier toevallig een foto van?

[Tom024]

De Kurswagen Boekarest - Istanbul is richting Turkije te boeken via de website van de CFR, de terugweg lukt niet (althans niet op de dagen dit ik heb geprobeerd). Is er een manier waarop deze online boekbaar is? De website van de Turkse spoorwegen laadt bij mij niet.

[en-es]

Ik meen gelezen te hebben op diverse social media en fora dat die alleen op het station te boeken is.

[rvdborgt]

De Kurswagen Boekarest - Istanbul is richting Turkije te boeken via de website van de CFR, de terugweg lukt niet (althans niet op de dagen dit ik heb geprobeerd). Is er een manier waarop deze online boekbaar is? De website van de Turkse spoorwegen laadt bij mij niet.

Geen idee of de TCDD die online kan boeken maar je hebt vaak een VPN nodig om bij die website te kunnen.

[iamthedutchdude]

Ik kon de site van de TCCD wel openen (ook zonder VPN), maar die trein kan niet online geboekt worden (zie ook seat61.com).

[rvdborgt]

Ik kon de site van de TCCD wel openen (ook zonder VPN), maar die trein kan niet online geboekt worden (zie ook seat61.com).

OK, daar had ik natuurlijk ook zelf kunnen kijken
DB kan dit ook boeken, maar je hebt wel een ervaren lokettist nodig.

[Gamma]

Waarom halteert lijn 190 niet op station Nieuwerkerk a/d IJssel? De lijn komt er vlak langs maar heeft geen halte op het station. Zou wel logisch zijn om bus en trein daar op elkaar aan te laten sluiten.

[Milco]

Waarschijnlijk omdat het extra tijd kost en omdat er vanuit westelijke richting geen keermogelijkheid is bij het station.

[Bemined]

De halte Raadhuisplein ligt op circa 150 meter van de achteringang van het station, dat is nauwelijks verder dan een eventuele extra of verplaatste halte bij de rotonde vanaf de hoofdingang zou liggen.

[Daantje]

Je krijgt het nu alleen niet als reisadvies.

[Gamma]

Is een uur overstaptijd tussen Paris Gare du Nord (Eurostar) en Paris Gare du Lyon (TGV) voldoende?

[hauptbahnhof]

Een uur is zeker voldoende maar je hebt wel weinig buffer zo. Het is namelijk een eind lopen naar de RER vanaf de Eurostar en Gare de Lyon is ook best een groot station. Zeker als je bagage hebt, zou ik zegge, plan extra tijd in.

[en-es]

Als je trein op tijd is dan moet het net lukken. Ik zou er zelf niet op gokken en minstens 2 uur aanhouden. Levert ook minder stress op.

[IIVQ]

Als je de weg kent en geluk hebt met de metro kan het in 35 minuten. Maar in Frankrijk is de kans op vertraging redelijk en ook problemen met de metro (verdacht pakketje, mouvement social, problème technique) groot. Ik zou op 2 uur gokken.

Als je voldoende Eurostar-punten hebt om Avantage te zijn, mag je een trein eerder of later nemen*. Ik heb vaak de optie van ±1h45 na aankomst van mijn IC geboekt en een trein eerder naar huis genomen.
* Alleen voor intra-shengen (voorheen Eurostar red, voorheen Thalys).

[Bemined]

Mijn laatste reis werden we vanwege vertraging zonder pardon in het pad van 30 minuten later gegooid vanaf Brussel, dan is extra overstaptijd dus wel handig. Ook wil je bij Gare de Lyon niet op het laatste moment aankomen vanwege de toegangscontrole. Ik had gelukkig ruime overstaptijd en kon gewoon lopend van Gare du Nord naar Gare de Lyon.

[rvdborgt]

Is een uur overstaptijd tussen Paris Gare du Nord (Eurostar) en Paris Gare du Lyon (TGV) voldoende?

Als je de Eurostar uit Brussel bedoelt: van perron tot perron is ca. 25 minuten als je al een kaartje voor de RER hebt. Je hebt dan dus ruim een halfuur speling.

[Nitein-Repart]

Als je in Duitsland met het Deutschlandticket reist, moet je je dan identificeren met een paspoort of identiteitskaart of kun je je ook identificeren met een rijbewijs? Dit staat los van het oversteken van de grens waarbij je wel een paspoort of identiteitskaart nodig hebt.

[rvdborgt]

Een rijbewijs is hoogstens in het land van uitgifte bruikbaar als identiteitsbewijs, dus nee.

[cassie127]

Ze benoemen het vaak als lichtbildausweis. Daaronder valt bijvoorbeeld ook een rijbewijs. Maar officieel kun je je daarmee in het buitenland niet legitimeren.

[en-es]

Kan je uit de NMBS automaat op station Maastricht nog steeds voordelige weekendretoers naar Luik krijgen? Die goedkoper zijn dan NSI en NMBS Europe.

[rvdborgt]

Er zijn weekendretours te koop en die hebben dezelfde prijs als via de website van NMBS Europe. Prijs is vol tarief in Nederland tot de grens en 30% korting in België. Als je een korting in Nederland hebt of als je reis niet in Maastricht start, dan zijn er doorgaans goedkopere opties.

[umbusko]

En zelfs als je reis vol tarief in Maastricht start, is het helaas vaak goedkoper om te splitsen in Visé. Want het binnenlandse Belgische weekendretour geeft je 50% korting in België. Voor Luik is het internationale weekendretour geloof ik nog goedkoper, maar in ieder geval voor Brussel loont het al om te splitsen. Zonde dat het allemaal zo ingewikkeld moet.

[TomSteyl]

Goed om te weten dat er morgen althans een goedkoop retourtje te krijgen is in België. Kost 8 euro en mag naar een station naar keuze gebruikt worden.

Dan een klein vraagje: is er iemand bekend hoelang station Vetschau (ZLSM) niet bediend is geworden na een overstroming in het najaar van 2021? Ik kan er weinig over vinden.