Korte vragen

[Milco]

Vanwege het hebben van een NS-abonnement heb ik laatst in de NS Wintercity een Meereisretour ontvangen t.w.v. € 8,95. Ik ken dat product niet echt, maar dit is toch voor iemand anders die met mij meereist terwijl ik dan op mijn kortingsabonnement reis? Kun je het Meereisretour eenvoudig middels de kortingscode aanschaffen of moet je hiervoor ook een code uit de automaat ophalen zoals dat tegenwoordig ook geldt bij Samenreiskorting?

[Suus]

Het meereisretour is een e-ticket waarmee je met iemand met een NS-abonnement (behalve Kids Vrij), keuzedag of Studentenreisproduct in dezelfde klasse en op hetzelfde traject als de abonnementhouder met wie samengereisd wordt mag meereizen.

De kortingscode is dus voldoende om het e-ticket te bestellen, je moet begin- en eindstation opgeven en mag je niet in een trein bevinden tijdens de bekende spitsuren.

[Milco]

Duidelijk! Ik kan dus het meereisticket gebruiken voor iemand anders die met míj meereist?

[gpvos]

Ja.

[gpvos]

bovendien jagen de zespersoonscoupés in de eerste klasse [...] veel reizigers weg.

Wat raar, ik vind die juist fijn.

[gpvos]

Als je de goedkope EuroCity met de Ouigo Classique combineert, en je bent ruim van tevoren en hebt een beetje geluk, kan je voor 28,30 euro van Amsterdam naar Parijs, of met Weekend Vrij zelfs voor 16,20 euro. Via B-Europe kan je in één keer de kaartjes voor het hele traject kopen, ook al ontvang je het kaartje voor de Ouigo pas een paar dagen voor vertrek. Maar mijn vraag is: als je buiten je schuld in Brussel de aansluiting naar Parijs mist, moet je dan 5 of 6 uur op de volgende Ouigo wachten, of mag je ook mee met een TGV, die immers ook door de SNCF wordt gereden? En hoe zit het met andere reizigersrechten?

(Ik heb de kaartjes overigens apart gekocht omdat op mijn reisdag de overstap maar 10 minuten zou zijn, dat durfde ik niet meer aan, omdat je ook nog eens 5 minuten voor vertrek op het perron moet zijn voor de Ouigo. Normaal is die 21 minuten. Als je een langere overstaptijd opgeeft, vergeet de boekingsmodule voor het tweede deel van het traject dat je geen hogesnelheidstreinen wilt en geeft alleen maar Eurostars.)

[cassie127]

bovendien jagen de zespersoonscoupés in de eerste klasse [...] veel reizigers weg.

Wat raar, ik vind die juist fijn.

Daar is ook niets van te merken, de 1e klas is regelmatig volledig uitverkocht. Dat was hij vaak al voor de huidige samenstelling, maar sinds het bordbistrorijtuig weg is heeft de trein zo'n 25% tot 33% meer capaciteit in de 1e klas en nog zijn regelmatig alle stoelen bezet.

[waldo79]

Nitein-Repart zie ik ervoor aan dat hij zijn eigen mening tot een algemeen feit verklaart

[MaartenD]

bovendien jagen de zespersoonscoupés in de eerste klasse [...] veel reizigers weg.

Wat!? Heerlijk zo'n coupé. Goed, 1e klasse is normaal al wel rustiger dan de 2e klasse, maar ik vind het heerlijk om niet in een kippenhok te zitten.

[Chrysa]

Ik vind die coupés wel krap als je er ook daadwerkelijk met zijn zessen inzit.

[en-es]

Maar mijn vraag is: als je buiten je schuld in Brussel de aansluiting naar Parijs mist, moet je dan 5 of 6 uur op de volgende Ouigo wachten, of mag je ook mee met een TGV, die immers ook door de SNCF wordt gereden? En hoe zit het met andere reizigersrechten?

TGV's vanuit Brussel gaan niet naar Parijs. Wel naar CDG. Ik denk dat je plaatsbewijs alleen geldig is in de Ouigo. En dan nog twijfel ik of je een andere Ouigo mag nemen. Maar wellicht is er een kenner die er meer over weet.

[rvdborgt]

Maar mijn vraag is: als je buiten je schuld in Brussel de aansluiting naar Parijs mist, moet je dan 5 of 6 uur op de volgende Ouigo wachten, of mag je ook mee met een TGV, die immers ook door de SNCF wordt gereden? En hoe zit het met andere reizigersrechten?

TGV's vanuit Brussel gaan niet naar Parijs. Wel naar CDG. Ik denk dat je plaatsbewijs alleen geldig is in de Ouigo. En dan nog twijfel ik of je een andere Ouigo mag nemen. Maar wellicht is er een kenner die er meer over weet.

Je kunt ook met een TGV naar Lille en dan een andere TGV naar Parijs. De vervoerders zijn dan net als bij Ouigo NMBS en SNCF.
Ik zou niet durven zeggen wat ze doen als je een aansluiting in Brussel mist. De vervoerder verandert niet bij overstap daar maar het zou me niet verbazen als de NMBS toch beweert dat je voor Ouigo een aparte overeenkomst hebt (zelfs bij 1 doorgaande boeking) en dat het jouw probleem is. Het meest waarschijnlijke is misschien dat ze je een reservering voor de volgende Ouigo geven.

[marvinkok]

Klopt het dat Dv als "internationaal station" géén paaltjes binnen de poortjes heeft tbv internationale reizigers?

[rvdborgt]

Dat klopt. De keren dat je die nodig hebt zijn weliswaar uitzonderingen, maar het is dan wel erg onhandig.

[cassie127]

Klopt het dat Dv als "internationaal station" géén paaltjes binnen de poortjes heeft tbv internationale reizigers?

Je kunt hiervoor terecht in de stationshuiskamer tijdens hun openingstijden, daar binnen staat een paaltje.

[umbusko]

Flashbacks aan die keer dat ik met koffer en koffie, een OV-chipkaart en een DB-QR-code door de poortjes in Deventer moest manoeuvreren. En me afvroeg wat me bezielde om eerst koffie te kopen.

[marvinkok]

Klopt het dat Dv als "internationaal station" géén paaltjes binnen de poortjes heeft tbv internationale reizigers?

Je kunt hiervoor terecht in de stationshuiskamer tijdens hun openingstijden, daar binnen staat een paaltje.

Dankjewel!
Donderdag even kijken dan, scheelt een hoop traplopen naar de auto

[Treintje1989]

Toevallig zie ik op treinposities een IRM omloop (AD7+OA9) in de 700 serie as vrijdag zie https://treinposities.nl/omloop/AD7/20241213

De 700 is normaal alleen met ICM of DDZ gepland. Dikke kans dat dit nog gewijzigd wordt, of is dit misschien gepland om het materieel alvast de juiste kant op te krijgen omdat de dienstregeling (en deels de materieelinzet) komend weekend wijzigt?

[Heel_Holland_Spot]

Hetzelfde zie ik ook met een DDZ tussen Zwolle en Roosendaal op de 3600

[Bemined]

Als je omloopcodes ziet dan is het dagplan en dat is eigenlijk altijd wel bewust gedaan, al kan het natuurlijk nog altijd veranderen. Als je een treinstelnummer ziet kan je wel te maken hebben met systemen die iets te vroeg data naar buiten spugen.

[cassie127]

Hetzelfde zie ik ook met een DDZ tussen Zwolle en Roosendaal op de 3600

Die serie gaat vanaf zondag dan ook volledig over op DDZ, het is dus niet gek dat ze daar langzaam maar zeker beginnen op te duiken.

[Treintje1989]

Ja inderdaad. Op zaterdag zie ik bijvoorbeeld al 4 LMB/LAM omlopen in de 3600 staan op treinposities. Dat is DDZ.

[cassie127]

LBM zul je bedoelen, een LMB omloop bestaat niet

Vanuit het jaarplan zijn straks alle omlopen LAM en zal er 1 omloop met LBM rijden maar in het dagplan kan nog genoeg wijzigen

[Meltrain]

Wat is het verschil tussen LAM en LBM?

[Bemined]

2

LAM is 6 bakken, LBM is 4.