Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[TffpaA]

Ik ben benieuwd of er wat qua nieuwe lijnnummering gaat gebeuren tijdens de herstructurering van het metronet (als dat doorgaat). Als het dan niet gebeurt gebeurt het wss nooit (binnen redelijke tijd).

Jij en ik weten allebei het antwoord. Op beide vragen, trouwens.

[Suus]

Dit soort dingen gebeuren niet met revoluties maar met evoluties.

Aan het einde van de jaren '00 heeft de MIVB in Brussel ook het gehele netwerk georganiseerd en daarbij alsnog geen scheiding gemaakt tussen tram en buslijnen. Ondertussen wordt er steeds een stukje tramnet bijgebouwd of verbouwd en heel geleidelijk beginnen de trams daar lage lijnnummers te krijgen, met in de afgelopen 14 jaar de introductie van trams met de lijnnummers 7, 8, 9, 10 en 18.

[n-evo]

RET heeft jaren geleden het metronet en recent het tramnet in 1 keer een logische(re) lettering/nummering gegeven.

Onlangs is hier sneltram 51 omgebouwd tot tram, dat werd lijn 25 ipv 6. Tram 9 werd onnodig 19. Tram 3 wordt hoe het eruit ziet tram 12-25 ipv 3-6. Tram 26 werd destijds 26 ipv 11. Dus zelfs in tegenstelling tot het trage proces in Brussel maakt GVB hier helemaal geen stappen; eigenlijk het tegenovergestelde.

[hauptbahnhof]

Wat sommige lijnen betreft kan ik het goed begrijpen. Bijvoorbeeld lijn 25. De lijnen op Station Zuid hebben allemaal, m.u.v. 62, iets met een 5, dus was voor de handliggend dat het lijn 25 zou worden. Tevens, 25 en 26, de twee snelle tramlijnen. Wat dat betreft is het jammer dat er een bus 15 bestaat. Nu zijn ze wel genoodzaakt om de spitstram straks te nummer naar lijn 6.

[n-evo]

Dat is inderdaad met spitslijn 6 straks en op termijn lijn 24 die wordt doorgetrokken naar Station Zuid relatief snel verleden tijd. Onhandige manier van sorteren die niet toekomstbestendig is.

Maar “genoodzaakt” om 6 ipv 15 te gebruiken? Dat is niets meer dan een zelf opgelegde limitatie.

[VIRM]

Op de vertrekstatenop perron A3 van Centraal Station staat dat lijn 14 naar Muiderpoortstation gaat. De rest van de reisinformatie, inclusief bestemmingsdisplays op de tram, hebben het over Javaplein.

Overigens reed er zaterdagmiddag in de buurt van Artis een trapwagen rond, met een L voor instructierit. Iemand enig idee van het hoe en wat?

[trolly]

Ben ik vrijdagavond tegengekomen op de Plantage Kerklaan. Was met Belangrijker Zaken bezig, dus niet echt goed gekeken, maar kreeg de indruk van een partytram of zoiets. Wat gegoogel brengt me hier.

[Remco1989]

Of de museumtram 820/919 https://www.museumtramlijn.org/collectie/

[trolly]

Ja. Maar die was het dus niet.

[n-evo]

De wit/rode restauranttram rijdt doorgaans als lijn 20. Er rijdt de afgelopen week of wat een wit/blauwe 12G als “L” instructiewagen rond. Was mij ook al opgevallen.

Wat betreft het andere: ik zie bij meerdere lijnen aparte dingen voorbij komen op de haltedisplays en in de tram zelf. Volgens GVB zijn er problemen met het halte-informatiesysteem. Daardoor wordt oa opeens lijn 4 weergegeven als overstapmogelijkheid in lijn 2, 12 en 17 bij halte Prinsengracht/Keizersgracht.

[trolly]

De mijne was zeker niet blauw-wit, maar wellicht niet dezelfde als die van VIRM.

[n-evo]

Mooie kleurstelling overigens die restauranttram. Los van alle branding.

[TLP]

Wat betreft het andere: ik zie bij meerdere lijnen aparte dingen voorbij komen op de haltedisplays en in de tram zelf. Volgens GVB zijn er problemen met het halte-informatiesysteem. Daardoor wordt oa opeens lijn 4 weergegeven als overstapmogelijkheid in lijn 2, 12 en 17 bij halte Prinsengracht/Keizersgracht.

Dat komt vrijwel zeker doordat het systeem op is gehouden met gelijknamige haltes op verschillende locaties van elkaar te onderscheiden. Dat symptoom zou trouwens bestreden kunnen worden door alle haltes een unieke naam te geven, iets waar ik voorstander van ben.

[Dionysusnu]

Vervallen halte lijn 7: Jan van Galenstraat.
Vervangende halte lijn 7: Jan van Galenstraat.
Niet te verwarren met: Jan van Galenstraat.

[n-evo]

Dat komt vrijwel zeker doordat het systeem op is gehouden met gelijknamige haltes op verschillende locaties van elkaar te onderscheiden. Dat symptoom zou trouwens bestreden kunnen worden door alle haltes een unieke naam te geven, iets waar ik voorstander van ben.

Lol, ik dacht heel even dat het misschien bewust was. Het Stadsarchief (Vijzelstraat) wordt namelijk ook in lijn 4 omgeroepen. Dat is 500 meter lopen. De Leidsestraat is natuurlijk nog veel verder, maar toch.

De keuzes die binnen de nieuwe halteafroep zijn gemaakt snap ik wat dat betreft niet echt. Museums ontbreken voor zover ik heb meegekregen eigenlijk overal (muv Rijksmuseum omdat de halte zo heet). Hetzelfde geldt volgens mij ook voor de meeste of misschien wel alle ziekenhuizen. Omroep van andere lijnen is rommelig: willekeurige volgordes en er ontbreekt veel terwijl het wel op de displays staat. Sommige parken worden opeens omgeroepen, maar Westerpark, Oosterpark, Kasterleepark en Park Frankendael ontbreken bijvoorbeeld. Dus wat is de afweging wel/niet?

Wss mijn fout dat ik hier logica in probeer te vinden.

[MartijnFloris]

Yes de 17G Tram aanbesteding gaat van start. De Regio raad VRA heeft zojuist het licht op groen gezet.