Dienstregeling 2025

[RobertT]

Wat ik heb vernomen zou het in oktober afgelopen moeten zijn met ICR in de 1100

[VIRM]

Er sluipt overigens nu al ICM in de 500 en 600. Is dat gewoon gewijzigde materieelplanning vanwege de zomervakantie?

[mave94]

Begin dit jaar reed er ook al af en toe ICMm in de 500 en 600, dus dat is niet iets van nu alleen in de zomerdienstregeling.

[RTBS]

Er gaan geruchten dat per 1 september alle ICM uit de 1700 gehaald wordt en vervangen door VIRM/DDZ, ICM zal voornamelijk in de 1500/500 en 600 gaan rijden.

Ben er als gebruiker van de 1700 wel blij mee want nu wordt er erg vaak veel te weinig materieel ingezet en staan de gangpaden regelmatig helemaal vol, dat kan gewoon niet.

[Bemined]

Lees de vorige twee pagina's maar terug, daat is dit al uitgebreid behandeld.

[RTBS]

Staat idd wel iets over in, hier en daar met wat tegenstrijdigheden zoals dat alle ICM juist naar de 1700 zullen gaan...

Gezien het onderhoud van ICM's in Onnen lijkt het me logisch om ICM met name op de 500/600 in te zetten, scheelt veel kilometers

[cassie127]

Eerdere berichtgeving hier op het forum klopt gewoon. En de 700/800 blijven ICM.

[RTBS]

ok

[Treintje1989]

Staat idd wel iets over in, hier en daar met wat tegenstrijdigheden zoals dat alle ICM juist naar de 1700 zullen gaan...

Gezien het onderhoud van ICM's in Onnen lijkt het me logisch om ICM met name op de 500/600 in te zetten, scheelt veel kilometers

Waar lees jij dat er wordt gesproken over ICM in de 1700? Twee pagina's eerder wordt er juist gesproken over DDZ in de 1700. Waar je verder VIRM in de 1700 vandaan haalt ook geen idee, want daar werd twee pagina's geleden ook niet over gesproken.

De 600 wordt dus gemengd ICM/VIRM. Op somda werd gemeld dat het maar 1 omloop VIRM betreft en in verband met onderhoudsbinding met On. Waarom de uitwisseling niet gewoon via de 500 kan lopen (die wordt immers toch volledig VIRM) is mij niet duidelijk.

[RTBS]

Ja klopt voor 1 september en dan volgend jaar mogelijk weer ICM naar de 1700. Ze zijn lekker aan het switchen iedere keer...

[Bemined]

Daar is toch weinig mis mee? Met de verdere instroom van ICNG en daarna de instroom van DDNG zal de materieelinzet de komende 5 jaar regelmatig veranderen.

[VIRM]

Het enige wat er mis mee is, is dat je toch wel dubbeldeks materieel nodig hebt op sommige deeltrajecten.

Is de materieelinzet vanaf het wijzigingsblad al ergens gepubliceerd?

[Treintje1989]

Zover ik weet wordt zulks niet gepubliceerd toch, behalve 3 dagen van tevoren via treinposities? Tot die tijd moeten we het dus doen met info die tussendoor via de diverse fora doorkomt.

[Gamma]

Er gaan geruchten dat per 1 september alle ICM uit de 1700 gehaald wordt en vervangen door VIRM/DDZ, ICM zal voornamelijk in de 1500/500 en 600 gaan rijden.

Ben er als gebruiker van de 1700 wel blij mee want nu wordt er erg vaak veel te weinig materieel ingezet en staan de gangpaden regelmatig helemaal vol, dat kan gewoon niet.

Het hangt er wel een beetje af wat er dan wordt ingezet. Een DDZ-4 heeft meer zitplaatsen dan een losse ICM-3 of ICM-4, dus ten opzichte van losse ICM-stellen gaat het erop vooruit. Maar: zeven bakken ICM heeft al veel meer zitplaatsen dan een losse DDZ-4 en acht bakken ICM heeft al net zoveel zitplaatsen als een DDZ-6. Kortom, het hoeft niet zomaar beter te worden.

[RTBS]

De laatste weken zie ik erg vaak dat er een losse ICM3 of 4 ingezet wordt, zelfs in de spitsen. Het mag dan wel vakantietijd zijn maar dat is vaak volstrekt te weinig. Met de inzet van dubbeldeks rijdt er minimaal een DDZ4 en dus flink meer capaciteit dan een losse ICM3 of 4.

[Gamma]

Ja dat was duidelijk en klopt, zie mijn post. Ik zeg alleen dat - los van enkele stellen ICM - het straks al snel kan tegenvallen als er DDZ-4 rijdt in plaats van 7 of 8 bakken ICM. Dan gaat het al meteen helemaal de andere kant op.

[Wubbo]

Die losse ICM-en lijkt echt een vakantieding te zijn. Tot een paar weken geleden zag ik eigenlijk geen losse ICMen in de NoordOost rond Utrecht.