OV in Nederland

De Transdev en Keolis hebben zich hiervoor ingeschreven. Mijn voorkeur gaat naar Keolis omdat deze een duidelijke reisinformatie hebben op de monitoren in de bussen. Als er op andere lijnen verder gereden worden geeft deze bij minimaal 3 haltes van tevoren aan op welke lijn die dan verder rijdt. Als Transdev de concessie wint is dat ook goed. Deze bied ook voor meer mogelijkheden.

Ik ben zelf lid van de Nederlandse trolleybus Vereniging. Hiermee ben ik ook van de buitenlandse trolley bedrijven van op de hoogte. Zelf ga ik altijd op vakantie naar Zwitserland. Daar hebben ze meerdere steden met trolleybussen. Met de ontwikkelingen met trolley 2.0 zijn ze in Zwitserland veel verder dan bij ons in Arnhem. Ook daar hebben ze ZE bussen. Die pak ik dus ook mee. Waar netcongestie is wordt aldaar met hybride bussen gereden. Die zijn gedeeltelijk elektrisch. Ze kunnen voor deze wel CNG bussen toestaan voor deze nieuwe concessie. Er zijn ook hybride bussen die op CNG rijden. Die zouden ze eventueel aan kunnen besteden. Ik heb verder wel gelezen dat beide inschrijvers voor eigen energie transitie willen zorgen zoals extra zonnepanelen en HVO diesel aggregaten om het elektriciteitsnet te ontlasten. Ook tijdens de NTV avond heb ik ook zoiets gehoord dat alles elektrisch wordt. Ik ben benieuwd wat het gaat worden.

Ik weet wel waarom alleen de Keolis en Transdev zich hiervoor ingeschreven hebben. Dat is omdat het allebei Europese bedrijven zijn die elders in Europa ook steden hebben waar ze trolleybussen hebben. Keolis heeft trolleybussen in Landskrona(Zweden) Lyon(Frankrijk) en Nancy(Frankrijk). Transdev heeft in elk geval ook trolleybussen in St Etienne(Frankrijk). Die van Solingen en Esslingen beide in Duitsland zijn vermoedelijk eigendom van de Transdev. Arnhem heeft in elk geval met Solingen een gezamenlijke aanbesteding mee gehad.

De trolleybussystemen in Esslingen en Solingen worden gereden door gemeentelijke vervoersbedrijven.

Ik denk dat het met name te maken heeft met Oost-Brabant die bijna volledig parallel loopt aan deze inschrijving. Twee inschrijvingen tegelijkertijd voorbereiden is erg kostbaar en de resources van het tenderteam kan ook maar 1x tegelijkertijd worden ingezet.

In dat kader is de aanbestedingskalender van DOVA wel leuk om te zien: https://dova.nu/sites/default/files/240 ... 0maand.pdf
(er is ook een nieuwere, maar die loopt iets minder ver vooruit)

Wordt vandaag niet bekend wie deze concessie gaat winnen?

Vanmiddag om 12.00

En de winnaar is..........



Na 16:00 uur bekend

Ergens bij een van de vervoerders staat inmiddels een bericht op Intranet online onder embargo.

Ik hoop dat Transdev de concessie gegund wordt, maar nog even afwachten dan.

Ik zou Keolis wel leuk vinden eigenlijk. Transdev zit er al een tijdje

Dat geldt dan enkel voor Arnhem-Nijmegen, voor het deel Veluwe-Zuid is Transdev daar nog maar net een paar jaar actief en heeft daarvoor juist Keolis jarenlang gereden.

Transdev behoudt de concessie helaas.

Jammer, ik had ze wel Keolis gegund.

Ben wel benieuwd waarom jullie het Keolis gunnen en niet Transdev?

Ik vind Transdev een prima uitkomst. Ben wel benieuwd of Transdev onder eigen naam gaat opereren of onder Connexxion/Hermes

Of het Transdev of Hermes is boeit niet zo heel veel, het wordt toch RRReis.

Ja, fair.

Wageningen1998 schreef: ↑di 01 jul 2025, 16:12 Ik vind Transdev een prima uitkomst. Ben wel benieuwd of Transdev onder eigen naam gaat opereren of onder Connexxion/Hermes

De naam Connexxion wordt sinds de parkshuttle niet meer gebruikt bij nieuwe concessies.

RRReis met Transdev

Het persbericht met wat meer informatie:
https://www.gelderland.nl/persberichten ... foodvalley

Dubbel geleed

Het trolleybusnetwerk wordt enorm uitgebreid: er komen 4 stadslijnen in Arnhem bij en er wordt gesproken over: 'Hierdoor kunnen trolleybussen ook Ede, Heteren, Duiven, Westervoort, Elst en Nijmegen.' ; ik gok dat het woord 'bereiken' ontbreekt, desondanks een flinke uitbreiding van het netwerk. Er wordt zelfs gesproken over een trolleylijn tussen de HAN en Heijendaal, oftewel een trolleybuslijn vanaf de campus in Presikhaaf helemaal naar Heijendaal Ook wordt de gehele bestaande vloot (behalve de Solaris Trollino's) vervangen door nieuwe trolleybussen.

Nu dat de Transdev de concessie heeft gewonnen verwacht ik dat het trolley materieel dat er offertes ingediend zullen worden bij Solaris Skoda en heel misschien HESS van de nieuwste generatie. Voor de elektrische bussen verwacht ik VDL Volvo Solaris Urbino en heel misschien MAN en/of Mercedes.