Dienstregeling 2025

[Bemined]

Het gaat over de sigarenzak he, niet over de lijnenkaart.

[umbusko]

De spoorkaart van 2025 met alle treinseries moet ook nog gemaakt worden.

* kuch *

Neem je nog opmerkingen in ontvangst voor een versie 1.0? In dat geval: de RE18 (S43 op het Belgische deel) mag worden doorgetrokken naar Luik.

[TffpaA]

Neem je nog opmerkingen in ontvangst voor een versie 1.0?

Graag zelfs

In dat geval: de RE18 (S43 op het Belgische deel) mag worden doorgetrokken naar Luik.

Hoe vaak rijdt deze ma-do tot ca. 20:00? Eens per uur, tweemaal per uur?

[MetroRET]

Waar doel je op?

Deze maar dan van 2025: https://www.treinreiziger.nl/wp-content ... 2021-3.pdf

Die van 2024 was ook pas enkele dagen voor de nieuwe dienstregeling beschikbaar.

Ow... ik dacht dat die kaarten enkel in Duitsland gemaakt worden.

[umbusko]

Neem je nog opmerkingen in ontvangst voor een versie 1.0?

Graag zelfs

In dat geval: de RE18 (S43 op het Belgische deel) mag worden doorgetrokken naar Luik.

Hoe vaak rijdt deze ma-do tot ca. 20:00? Eens per uur, tweemaal per uur?

Theoretisch: 1x/uur Liège-Aachen, aangevuld tot 2x/uur Maastricht-Aachen. De praktijk kan afwijken.

[cassie127]

Ik zie op de wiki een pagina voor de 17300 nachttrein van Qbuz, deze trein zal echter in Dienstregeling 2025 niet gaan rijden en kan dus worden verwijderd.

[MetroRET]

Voorlopig staatie nog in Hafas

[cassie127]

Over een ongeveer een week komt het wijzigingsblad van december 2024 in de reisinformatie beschikbaar en dan zul je zien dat ie samen met een hoop andere open toegang treinen verdwenen is.

[Bemined]

Ja net als de niet rijdende 5300 en de geweigerde Arriva spitsritten. Ook de avondritten van de 2400 zijn nog niet hernoemd in de 12400 en zo is er vast nog veel meer mis.

[MetroRET]

12400 ?
Wat is daar zo afwijkend aan tov de 2400 ?

[Bemined]

Alle ritten die Amsterdam Zuid als begin/eindpunt hebben wilde men schijnbaar in een aparte serie hebben.

[MetroRET]

[cassie127]

Dat is nog aangepast op een van de laatste dagen dat er nog wijzigingen in het wijzigingsblad gemaakt konden worden.

[MetroRET]

Men wilde toch juist van de 5-cijferige treinserienummers af.
Daarom is men toch de 1800 en 1900 gaan introduceren voor de huidige 11600 en 11700.

[cassie127]

De 1900 ken ik weer niet in de komende dienstregeling, ja als alternatief treinnummer voor de 1100 als deze niet met HSL materieel gereden wordt.

[MetroRET]

Nee, de 1900 is de 11700 die voorlopig wordt opgeslokt doordat de 1700/1800 2x/uur rijden en de 1600/1900 niet rijden.

[Meltrain]

Ja net als de niet rijdende 5300 is er vast nog veel meer mis.

Wat is/was/wordt de 5300?

[cassie127]

Nee, de 1900 is de 11700 die voorlopig wordt opgeslokt doordat de 1700/1800 2x/uur rijden en de 1600/1900 niet rijden.

De 1700 gaat 2×/uur rijden en de 1800 rijdt altijd 2×/uur vanuit Amersfoort Schothorst. Hierdoor zal er geen 1900 rijden op dat traject. De 1900 staat ook niet vermeld in de Hafas data en blijft zover ik weet het nummer om planmatig afwijkingen op de 1100 door te voeren met betrekking tot het niet inzetten van HSL materieel en HSL personeelsdiensten.

[Milco]

Ja net als de niet rijdende 5300 is er vast nog veel meer mis.

Wat is/was/wordt de 5300?

Heb je op de wiki al gezocht op “Treinserie 5300 (2025)”? Wellicht kun je daar een antwoord vinden op je vraag

[Nitein-Repart]

Ja net als de niet rijdende 5300 is er vast nog veel meer mis.

Wat is/was/wordt de 5300?

Spitssprinter Amersfoort-Nijkerk-Harderwijk

Nee, de 1900 is de 11700 die voorlopig wordt opgeslokt doordat de 1700/1800 2x/uur rijden en de 1600/1900 niet rijden.

De 1700 gaat 2×/uur rijden en de 1800 rijdt altijd 2×/uur vanuit Amersfoort Schothorst. Hierdoor zal er geen 1900 rijden op dat traject. De 1900 staat ook niet vermeld in de Hafas data en blijft zover ik weet het nummer om planmatig afwijkingen op de 1100 door te voeren met betrekking tot het niet inzetten van HSL materieel en HSL personeelsdiensten.

Als het aantal reizigers tussen Overijssel en de Randstad fors stijgt doordat er twee keer per uur een rechtstreekse trein naar Utrecht en Den Haag wordt aangeboden, zou ik de NS adviseren om voortaan definitief tweemaal per uur van Enschede naar Den Haag te rijden. Je creëert daarmee een veel overzichtelijkere dienstregeling.

Ja net als de niet rijdende 5300 en de geweigerde Arriva spitsritten. Ook de avondritten van de 2400 zijn nog niet hernoemd in de 12400 en zo is er vast nog veel meer mis.

Is het al wel definitief dat de IC-kwartiersdiensten in de brede Randstad (Utrecht-Den Haag/Rotterdam en de Oude Lijn) op vrijdag de hele dag rijden en on het weekend eerder opstarten en is het al definitief dat de Sprinters in Noord-Brabant tussen Tilburg en Weert en tussen ''s-Hertogenbosch en Deurne, alsmede tussen Utrecht en Baarn en tussen Hoofddorp en Hoorn in het weekend (deels) tweemaal per uur gaan rijden?

[T-hijs]

Wat is/was/wordt de 5300?

Waarom stel je toch zo vaak vragen waarop je zelf het antwoord kunt vinden door even te zoeken?

[teun]

Ik vind het helemaal zo’n rare vraag niet, zeker van het aankomende jaar weet ik niet alle nieuwe treinseries al uit mijn hoofd (zeker als ze juist níet gaan rijden); als je dit googelt zijn bovendien nagenoeg alle resultaten de voormalige “IC” Hasselt Maastricht.

[Bemined]

Alleen ging de discussie over treinseries die wel al op de ovinnl wiki stonden maar niet gaan rijden, dus is vrij duidelijk waat je deze informatie kon vinden.

[TffpaA]

Ik vind het helemaal zo’n rare vraag niet, zeker van het aankomende jaar weet ik niet alle nieuwe treinseries al uit mijn hoofd (zeker als ze juist níet gaan rijden); als je dit googelt zijn bovendien nagenoeg alle resultaten de voormalige “IC” Hasselt Maastricht.

Ik vermoed echter dat de vragensteller hiermee vooral (weer eens) wilde aangeven dat mensen eens moeten ophouden met treinnummertjes en stationsafko's rond te strooien die door de parser niet herkend worden.

Iets wat ik inzake de toegankelijkheid van dit forum wel ondersteun.

[Milco]

De vragensteller heeft zelf ook stationsafko's in het onderschrift staan...