Concessie Arnhem-Nijmegen-Foodvalley (2026-2036)

[gkw1969]

Nee, de 2.1 krijgt een grotere accu, volgens opgave van de provincie.

[sirvinniei]

De dekking wordt beter door verschillende nieuwe gebieden aan te doen, zoals de nieuwbouw in Ede-Oost.

https://xon.nu/nieuws/transdev-wordt-ni ... oodvalley/
Interessant. Eerst lijn 6 schappen en dan een tijd later veer terugbrengen. Ach ja, zo ging het ook met lijn 580 en de nieuwe lijn 87 in Veenendaal

[MichOV]

Men waarschuwt nu al over de stroomcapaciteit was laatst in het nieuws bij Enexis(die zal ongetwijfeld niet de enige netbeheerder zijn die hiervoor waarschuwt) en dan nog meer elektrisch doordrukken terwijl het net daar nog niet op is ingericht zeg het maar. Ik heb niks tegen elektrisch rijden maar of het verstandig is gezien men nu al heeft over capaciteitsproblemen heb ik wel mijn vraagtekens over.

[gkw1969]

Er is inderdaad krapte op het stroomnet, op de momenten dat iedereen stroom wil gebruiken. Netbeheerders hebben berekend dat als mensen variabel stroom gaan gebruiken de capaciteit met ca. 65% toeneemt. Maar helaas zijn er niet veel bedrijven die flexibel stroom gebruiken of laden behalve..... het transport. In het OV kun je namelijk je laadmomenten aanpassen aan het moment dat er weinig gevraagd wordt van het net, zoals 's nachts.
Voor Arnhem, en velen zullen het niet met mij eens zijn maar het is wel zo, is er helemaal geen probleem aan de Westervoortsedijk want wat hebben we daar? Een heleboel stroom wat 's nachts niet gebruikt wordt. Daarnaast vinden er onderzoeken plaats om te kijken of de stroom die in de nacht bij de NS en bij de trolley niet gebruikt wordt, gebruikt kan worden om elders in te zetten. Zoals OV bussen 's nachts laden in Arnhem en Bemmel en overal waar dat maar kan. Vrachtwagens laten opladen etc, openbare laadpalen te voorzien van stroom. Want als er geen trolleys en treinen rijden wordt de stroom die op de bovenleiding staat niet gebruikt, die gaat gewoon in cirkeltjes rond. Immers je verbruikt thuis ook pas stroom als je een apparaat aan zet, staat het apparaat niet aan gebruikt het echt mini-mini-minimaal stroom. En als je de stekker er uit trekt gebruikt het helemaal geen stroom meer.

[sirvinniei]

Maar snachts laad toch bijna iedereen zijn elektrische auto op. Geeft dat geen piek?

[gkw1969]

Nee, want alle verlichting van scholen kantoren en huizen zijn uit. ‘s nachts zijn er geen operaties in het ziekenhuis, meeste mensen kijken geen TV ‘s nachts. En de meeste laders bij de huizen zijn langzame laders en verbruiken per uur wellicht net zoveel als een TV. Dus TV uit en auto laden.

[Durashift]

^^ het lijkt mij te beperkt om alleen naar de (rest) capaciteit in de (korte) nacht te kijken. Want er zullen toch ook genoeg bussen overdag bijgeladen moeten worden (waarom zijn er anders van die 'speciale' chauffeursdiensten om EV bussen om te ruilen overdag? ).

Geplande operaties / poliklinische behandelingen in ziekenhuizen zijn er in de avond en 's nachts niet nee, maar soms lopen operaties uit / duren lang of iemand komt in de avond op de SEH met letsel dat niet tot de volgende dag kan wachten en dan er toch nog diezelfde nacht geopereerd moeten worden.

[waldo79]

Ik merk bij jou de neiging om overal beren op de weg te werpen. Operaties die uitlopen vallen onder de categorie uitzonderingen en de capaciteit van een gemiddelde SEH valt op te anticiperen. Als je laat verlammen door elke potentiële bedreiging komt er geen enkel initiatief van de grond

[Sergej1969]

Wat ik van de NTV heb bergrepen is de gunning voorlopig voor 6 weken. De Keolis kan volgens mijn berekening tot 5 augustus nog bezwaar maken. Tot nu toe is mij nog niets bekend hierover. Ik neem aan dat na de deadline van 6 weken geen bezwaren zullen zijn en dat de gunning definitief zal worden. Ook hoor ik geruchten over dat voor de campuslijn Arnhem CS-HAN met dubbelgelede trolleybussen gereden zullen worden.

[gkw1969]

De standaardprocedure bij aanbestedingen is dat er 6 weken bezwaarperiode is, die loopt inderdaad op 5 augustus af. En de geschiedenis leert ons dat vaak op de laatste dag, dus 4 augustus, een bezwaar ingediend wordt. Mocht er geen bezwaar ingediend worden dan is vanaf 5 augustus de gunning definitief.

Wat betreft de dubbelgelede bussen verwijs ik naar het document van de Provincie Gelderland een stukje hierboven. Daarin staan een deel van de plannen.

[gkw1969]

In de Stateninformatie van Gelderland is een bijlage gepubliceerd met nog wat meer details: https://gelderland.stateninformatie.nl/ ... id=1060804

[Michael 1988]

Laten we niet vergeten onze nieuwe Chinese vrienden. Yutong bouwt ook trolleybussen van 12 tot 25 meter. Op dit moment bezig met een grote order voor Mexico.

Ik keek net nog eens goed naar de filmpjes die gepubliceerd zijn door Yutong. Ik twijfel of dat de 25 (of 26) meter bus van hun wel iets is voor de Europese markt. Het lijkt er namelijk niet op dat het een Low-entry bus is. Aan de hand van filmpjes van het interieur zou je zeggen van wel, maar als je onderstaand filmpje gaat bekijken kun je zien dat het een bus met hoge instap is (tip zet geluid uit, tenzij je van AI-stemmen houdt)). Ik zie dit bustype dus nog niet zo snel op de Europese markt komen, tenzij Yutong nu opeens een U25 of U26 aan het ontwikkelen is.

Afgezien van bovenstaand, vreemd genoeg krijg ik naast enkele filmpjes niet meer informatie gevonden over dit bustype. Geen naam, geen (precieze) lengte enz, niets over de aantal te leveren bussen.

[Selivio]

Nee, de 26 meter Yutong's zijn speciaal voor het BRT-systeem van Mexico-city ontwikkeld en dat systeem is (voor zover ik weet) volledig met hoge perrons. Totaal niet vergelijkbaar met ook maar iets dat in Nederland rijdt. Maar Yutong kwam ook vrij ineens met 15 meter lage-vloer elektrische bussen, die ook in documenten of de site nog nergens te vinden waren, dus ik zou ze nog niet afschrijven.

[gkw1969]

Voor wat betreft 9 meter busjes in Ede, volgens mij heeft Transdev 9 meter Solarissen besteld voor lijn 2 in Utrecht. Dus mogelijk dat het deze worden.

[sirvinniei]

Ik vraag me trouwens af of 9m genoeg is voor de spits Station-Kenniscampus. Dat deel werd eerder in de spits kort versterkt to 4x per uur door de drukte.

[gkw1969]

Zegge en schrijve 1 extra rit. Misschien worden dat er wel 2 of wordt die ene rit, die niet verder gaat dan Stadspoort wel met een grotere bus gereden.

[Michael 1988]

Nee, de 26 meter Yutong's zijn speciaal voor het BRT-systeem van Mexico-city ontwikkeld en dat systeem is (voor zover ik weet) volledig met hoge perrons. Totaal niet vergelijkbaar met ook maar iets dat in Nederland rijdt. Maar Yutong kwam ook vrij ineens met 15 meter lage-vloer elektrische bussen, die ook in documenten of de site nog nergens te vinden waren, dus ik zou ze nog niet afschrijven.

Er is wel degelijk informatie over o.a. de Yutong U15 te vinden. Hoe denk je dat ik het artikel op Wikipedia heb kunnen schrijven . Dit geldt ook voor verschillende andere bussen uit de E-serie en U-serie. Ik had Yutong ook niet direct afgeschreven, maar hun huidige 26meter bus is gewoon niet geschikt zoals ik aangaf.