Concessie Utrecht Binnen (2026-2035)

[Kopri]

Ik ben ook zeer benieuwd of de Volvo's geleed gaan zijn of niet. Als ze wel geleed zijn zou dat wel een primeur wezen.

[ovVeluwe]

Zijn er inmiddels al bussen geleverd of nogsteeds niet? Dat wordt toch langzaamaan wel tijd of niet? Want in Utrecht buiten zijn de eerste yutongs er al lang.

Dat zijn slechts voorlopers, van elk type eentje. Deze zijn zo vroeg geleverd om ze te testen zodat eventuele wijzigingen nog doorgezet konden worden naar Yutong.

[Daniel]

Ik verwacht een rommelige start, ook omdat VDL de bussen niet optijd gaat leveren.

Ah jij weet meer dan Transdev? Die geven nog altijd aan dat het materieel op tijd komt, maar ze gaan wel een Plan B maken aldus de reactienota.

[BasGeluk]

Dat zeggen vervoerders altijd. En de dag van de implementatie “overkomt het ze opeens”. Voorts reden de elektrische bussen van Transdev in Gooi en Vechtstreek ook heel veel later dan “aangegeven”.

[Kopri]

Dat kan wel zo zijn, maar gezien de gemiddelde levertijden van VDL (kijk naar Eindhoven bijvoorbeeld of naar Zaandam). Dan is het toch niet gek dat er grote vraagtekens gezet wordt bij wat Transdev allemaal aan het beloven is? Wel goed dat ze over een Plan B gaan denken, want ik verwacht dat ze sneller overgaan naar dat plan dan dat ze nu zeggen.

Gevalletje: laten we een zo sappig mogelijk plan maken en dan vervolgens niet na kunnen komen (kijk even naar ZHN als voorbeeld).

[Hainje]

Ik verwacht een rommelige start, ook omdat VDL de bussen niet optijd gaat leveren.

Ah jij weet meer dan Transdev? Die geven nog altijd aan dat het materieel op tijd komt, maar ze gaan wel een Plan B maken aldus de reactienota.

Kom Daniël, even realistisch. Hoeveel VDL's zijn er sinds 'het einde van' de pandemie op tijd geleverd?

[TLP]

Hoeveel nieuwe, elektrische VDL's zijn er nu voor Arriva in West-Brabant? Volgens mij nul. Bij mijn weten is Yutong de enige fabrikant die sinds de pandemie op tijd zijn spul heeft weten af te leveren, zeker qua elektrische bussen. Al was Mercedes in GD volgens mij ook niet slecht.

[omaylie]

Solaris heeft qua elektrische bussen voor zo ver ik weet toch ook alles op tijd geleverd? Kijk maar naar de Trollino's en alle elektrische bussen voor Arriva in West-Brabant en Schiphol.

[Daniel]

Kom Daniël, even realistisch. Hoeveel VDL's zijn er sinds 'het einde van' de pandemie op tijd geleverd?

Ik denk dat dat een mooi rond getal is Maar de Utrechtse concessies hebben natuurlijk ook wel een behoorlijk ruime implementatieperiode vergeleken met andere concessies waar ze te laat kwamen, dus het is ook even afwachten waar Transdev in de wachtrij staat.

[Hainje]

Vrij ver achteraan denk ik

[Station Luchtbal]

De 48 bussen voor HWGO zal Transdev vermoedelijk als eerste willen ontvangen, daar dit 3 jaar extra concessieduur oplevert.

[Meltrain]

Kom Daniël, even realistisch. Hoeveel VDL's zijn er sinds 'het einde van' de pandemie op tijd geleverd?

Ik denk dat dat een mooi rond getal is Maar de Utrechtse concessies hebben natuurlijk ook wel een behoorlijk ruime implementatieperiode vergeleken met andere concessies waar ze te laat kwamen, dus het is ook even afwachten waar Transdev in de wachtrij staat.

De implementatieperiode van West-Brabant was even lang (1,5 jaar) en daar zijn uitsluitend de Solarissen op tijd geleverd.
Nu helpt het wel dat Transdev bij meerdere fabrikanten bussen heeft besteld, dus als slechts één fabrikant vertragingen heeft, is dat nog geen groot probleem.

[TLP]

Kom Daniël, even realistisch. Hoeveel VDL's zijn er sinds 'het einde van' de pandemie op tijd geleverd?

Ik denk dat dat een mooi rond getal is Maar de Utrechtse concessies hebben natuurlijk ook wel een behoorlijk ruime implementatieperiode vergeleken met andere concessies waar ze te laat kwamen, dus het is ook even afwachten waar Transdev in de wachtrij staat.

Zijn de persberichten die VDL over haar orders naar buiten stuurt niet indicatief over hoe ver een vervoerder in de wachtrij staat? Over Transdev in Utrecht heeft VDL nog geen persbericht gestuurd, maar de order van Transdev in HWGO is al wel naar buiten gebracht. De order van Arriva in West-Brabant ook, maar daar is nog geen bus op kenteken. Dus ik vrees dat het vermoeden van Hainje klopt.

Solaris heeft qua elektrische bussen voor zo ver ik weet toch ook alles op tijd geleverd? Kijk maar naar de Trollino's en alle elektrische bussen voor Arriva in West-Brabant en Schiphol.

Dat gaat alleen niet over vele tientallen tot honderden bussen. Overigens staan de gelede Solarissen voor West-Brabant op één na nog niet op kenteken, laat staan dat ze ingezet worden. Maar het zou kunnen dat die geledes bedoeld zijn voor de Bredase schoollijnen en daarom wel even kunnen wachten met de inzet.

[ArrivaBas]

De vier gelede bussen in Breda zijn inderdaad bestemd voor de schoollijnen naar BUas en Avans.

[omaylie]

Weet je wat ik ook zit te denken: de negen Citea's uit Noorwegen (met Transdev nummers 2254-2262) zouden wellicht in Utrecht ingezet kunnen worden (of in HWGO).

[Lijn 45]

Al was dat vast niet het eerste plan als ze het al gaan doen, die dingen staan nu namelijk al een jaar op Nederlands kenteken.

[Dosje]

Ik verwacht een rommelige start, ook omdat VDL de bussen niet optijd gaat leveren.

Ah jij weet meer dan Transdev? Die geven nog altijd aan dat het materieel op tijd komt, maar ze gaan wel een Plan B maken aldus de reactienota.

Nou ja, ik weet niet veel van Transdev, maar Transdev is goed in verrassingen brengen .

Ik baseer mijn feiten op Keolis in Utrecht, die bewust niet gekozen heeft voor VDL, omdat VDL na de coronapandemie te weinig materieel en personeel heeft om bussen te bouwen, en in het Bravo en GVB gebied pas na een jaar op de dienstregeling gezet konden worden, Zaanstreek gebied hebben de bussen na bestelling nog een hele tijd doorgereden met de Scania bussen.

Mijn vermoeden in Utrecht is nu dat de VDL bussen die te laat geleverd worden, worden aangevuld met de pas later bestelde Yutong, en door te gaan rijden met de Iveco E-way die op lijn 2 dienst doen, de Ebusco's 2.0, 2.1 en 2.2, en de Heuliez GX437.. Je plakt geen nieuw accupakket in een bus die nog een klein halfjaartje mee moet.

[ovforens]

Heb op de bekendmakingen pagina van de overheid de omgevingsvergunning aanvraag voor de stalling in Lage Weide gevonden. Alle documenten zijn publiekelijk dus ik kan het hier wel delen voor de liefhebbers denk ik; https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... agelegging
Het gaat om een tijdelijke busremise voor maximaal 5 jaar(?) met kantoorunits en een wasinstallatie. De stalling komt aan de Protonweg 1-2, groot perceel dat tegen het kanaal aan ligt. Bij de documenten staan zowel een situatietekening als een terreininrichting tekening, dit is echter wel een concept. Zo te zien op de tekening is het plan om circa 110 bussen te kunnen stallen bestaande uit 25m,18m en 12m bussen. Tekening van de laadpalen staan er ook in. Reactietermijn eindigt op 3 juli, kan waarschijnlijk na de bouwvak (en beroepsuitspraak) beginnen. Wordt dus de grootste stalling lijkt me, en voor mij ook lekker dichtbij op fietsafstand

En verderop wat noordelijker op Lage Weide zou er ook nog eentje komen of is een aanvraag voor ingediend: https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... 05087.html

[RW2104]

Ja klopt die zag ik ook voorbij komen, echter gaat het enkel om "voorzieningen voor een busremise", weet niet wat daarmee bedoeld wordt. Diezelfde aanvraag is precies een jaar geleden ook al gedaan voor hetzelfde perceel. Het is wel een kleine plot met een kantoorgebouw en een parkeerplaats, misschien een plekje voor midi-/9m bussen? Ligt trouwens ideaal voor lijnen die op Maarssen starten.
Ondertussen is er voor de grote remise op de Protonweg opnieuw een aanvraag gedaan, dit maal door het architectenbureau zelf met een termijn tot eind augustus.

[Lange_Dre]

Mijn vermoeden in Utrecht is nu dat de VDL bussen die te laat geleverd worden, worden aangevuld met de pas later bestelde Yutong, en door te gaan rijden met de Iveco E-way die op lijn 2 dienst doen, de Ebusco's 2.0, 2.1 en 2.2, en de Heuliez GX437.. Je plakt geen nieuw accupakket in een bus die nog een klein halfjaartje mee moet.

Ik ben wel benieuwd op welke betrouwbare bronnen je die uitspraak doet over VDL voor Utrecht. Zolang je het niet rechtstreeks van Transdev of VDL hebt gehoord, ga ik er vanuit dat het een aanname is.

[Kopri]

Nou, laten we niet weer helemaal in herhaling vallen maar kijk even naar Eindhoven, Zaanstreek en Amsterdam bijvoorbeeld. Is niet gek om aan te nemen dat er vertraging gaat zitten in de levering van VDL. Vind het een beetje naïef om te denken dat alles wat Transdev belooft dat ze dat ook gaan leveren. Vervoerders doen dat vaker.

[maurits-07]

Ik weet niet hoe het met anderen zit, maar als erop een goksite de weddenschap bestond “VDL gaat de bestelling van Transdev voor Utrecht Binnen op tijd leveren, zodat ze bij de start van de nieuwe concessie ingezet kunnen worden, in het oogpunt dat Transdev met deze bestelling achter aan de rij van uitstaande bestellingen is gesloten”. Dan zou ik beslist een aardig bedrag op nee durven inzetten.

Ze hebben de NG bussen nog nergens op tijd geleverd. Het is wellicht in herhaling vallen, maar ik snap echt niet dat vervoerders ze nog bestellen. Misschien dat ‘t ‘m zit in dat ze een bekende partner zijn en financieel aantrekkelijker dan buitenlandse busfabrikanten, maar wat heb je er aan een boete aan je broek te krijgen om dat je bussen voor weet VDL en transdev veel hoe lang vertraagd zijn?