Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
ArrivaBas schreef: ↑za 05 jul 2025, 20:34
Het is jammer dat de statistieken uit jouw bron geen onderscheid maken tussen geparkeerde en rijdende voertuigen als het gaat om een vergelijking tussen batterij en brandstof, maar als een brandstofauto door een technisch defect in brand vliegt, gebeurt dat het meeste tijdens het rijden, bijvoorbeeld doordat de brandstofleiding knapt. Bij elektrische voertuigen is het opladen de nummer één oorzaak van branden, en dat kan ik geheel met jouw eigen bron onderbouwen:
EV battery fires involve thermal runaway, a chemical process that occurs when one of the cells in a battery pack short circuits and heats up unsafely. The heat from the malfunctioning cell can cause the adjacent cells to fail, and this can lead to a chain reaction in the battery pack. Compromised battery cells release oxygen that fuels a fire during thermal runaway.
Maar over de oorzaak van EV-branden gingen mijn zorgen niet, maar over de (potentiële) gevolgen. De brandweer heeft al jarenlang dezelfde zorgen en waarschuwt voortdurend voor het binnenshuis opladen van (met name lithium-ion) accu's. Bij het opladen van een elektrisch apparaat komt warmte vrij, die niet tot nauwelijks weg kan als het binnen staat, en dat jaagt de thermal runaway van hierboven juist aan, omdat een accu ironisch genoeg slecht tegen de hitte kan die die zelf produceert. Bedenk daarbij dat die ventilator van de bus als deze geparkeerd staat in feite gewoon blijft draaien, omdat een elektrische bus eigenlijk nooit helemaal uitgeschakeld wordt in tegenstelling tot een bus op diesel. De processen die binnen een accu plaatsvinden gaan dus gewoon door.
Klopt helemaal. Ik ben ook niet zo gerust erop. Maar goed. Electrisch in het OV is best prima, maar het gedram dat er in 2035 dat alle nieuwe auto's die op de markt komen alleen maar EV mogen zijn is zeker niet okay.
Men doet alsof electrisch rijden mileuvriendelijker is, maar dat is het onderaan de streep nauwelijks. Dat het wat geruislozer rijdt is een feit, en maar dat is smaak, rijdt het wel wat prettiger en trekt lekker snel op.
Nog over die hitte die niet weg kan, vandaag reed ik langs de Hermes stalling en zag ik 2 grote ventilatoren binnen staan op de plek van een baan waar een bus kan laden. Heeft er waarschijnlijk wel wat mee van doen
Liefhebber OV per Bus in Duitsland & Oostenrijk ~ Student Buschauffeur in opleiding
Arriva heeft een kaartje online gezet met de omleidingen tijdens de kermis in Tilburg, maar blijkbaar toch iets van een eerder jaar gerecycled aangezien de kaart nog een lijn 327, 328 en 450 heeft.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
maurits-07 schreef: ↑wo 09 jul 2025, 22:24
Nog over die hitte die niet weg kan, vandaag reed ik langs de Hermes stalling en zag ik 2 grote ventilatoren binnen staan op de plek van een baan waar een bus kan laden. Heeft er waarschijnlijk wel wat mee van doen
Als er geblust is zal het wel heel erg nat zijn. Ik denk dat daar de ventilatoren voor zijn.
Het antwoord op die vraag staat letterlijk drie berichten boven de jouwe.
(Mocht je het niet weten, Hans werkt bij Hermes in Eindhoven en begeleid de boel daar ook vaak.)
JordiBrabant schreef: ↑vr 11 jul 2025, 16:32
Oost en West Brabant weten weer eens niet van mekaar wat ze doen. Heel herkenbaar als je al jaren rond de "grens" woont.
Ik ken de infrabeheerder van vestiging Tilburg persoonlijk en ik weet dat hij de omleidingen voor de Kermis al weken van tevoren voorbereidt. Dikke kans dat Arriva indertijd de lijnennetkaart van Oost-Brabant nog niet had aangepast aan de nieuwe dienstregeling die afgelopen zondag inging.
"Wacht niet tot vandaag een goede dag wordt. Maak er vandaag een goede dag van." - Omdenken, 2022
Suus schreef: ↑do 10 jul 2025, 22:29
Arriva heeft een kaartje online gezet met de omleidingen tijdens de kermis in Tilburg, maar blijkbaar toch iets van een eerder jaar gerecycled aangezien de kaart nog een lijn 327, 328 en 450 heeft.
Ook de 132 staat er nog op, terwijl we inmiddels toch al bijna twee jaar met lijn 137 naar "Baol" rijden.
De 143 naar Tilburg reed zojuist bij Speelland, toen de chauffeur toeterde naar een BMW om wat ruimte te maken zodat hij de keerlus in kon rijden. Daar was de bestuurder van de BMW niet van gediend, die naar de bus liep om via de voordeur eens even een flinke scheldkanonnade naar de chauffeur af te vuren. Man man man.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Er is wel vaker gedoe geweest bij dat keerlusje. Er komt ook maar een paar weken per jaar een bus, dus mensen denken dat ze daar wel gewoon passagiers kunnen laten in- of uitstappen.
Vandaag hebben de vier gelede Citea's volgens Busposities allemaal meegereden op de reguliere stadslijnen in Tilburg. Ik heb geen idee of dit de hele zomerperiode zo gaat zijn of dat dit alleen gebeurt tijdens de Kermis.
Laatst gewijzigd door ArrivaBas op za 19 jul 2025, 21:27, 1 keer totaal gewijzigd.
"Wacht niet tot vandaag een goede dag wordt. Maak er vandaag een goede dag van." - Omdenken, 2022
Waarschijnlijk voor nu alleen het laatste. De bussen waren als ik me niet vergis oorspronkelijk aangeschaft voor de lijn naar Stappegoor. Of ze moeten extra gaan rijden op de lijn(en) richting de Efteling.
ArrivaBas schreef: ↑za 19 jul 2025, 20:05
Vandaag hebben de vier gelede Citea's volgens Busposities allemaal meegereden op de reguliere stadslijnen in Tilburg. Ik heb geen idee of dit de hele zomerperiode zo gaat zijn of dat dit alleen gebeurt tijdens de Kermis.
Ik ben niet onder de indruk van de nieuwe VDL Citea LE-135 Electric voor Oost-Brabant.
- Heel krappe plek vooraan bij de chauffeur
- Airco is minder dan de Volvo's
- Je voelt trillingen meer vooral op de snelweg
- De stoelen zitten minder lekker dan de Volvo's
- Nog steeds maar 1 informatiescherm voor reizigers
Al met al een achteruitgang. De BYD's in IJssel-Vecht die vroeger op de C2 tussen Apeldoorn en Arnhem reden, vond ik vele malen beter. Ik hoop dat er andere bussen met de nieuwe concessie komen die recht doen aan Bravodirect, zoals de Volvo's.
Vaste reiziger Bravo (Arriva & Hermes).
Liefhebber en kenner van busvervoer in NRW.
De VDL's in Tilburg gaan hoe dan ook mee naar de volgende vervoerder, zou mij niets verbazen als dit ook opging voor die bussen in Uden. Al sluit ik natuurlijk niet uit dat dit maar een kleine serie blijft en dat er voor de nieuwe concessie Yutongs worden besteld.
Nouja met ver(bravo)directen van de lijnen 91, 99 en 154/156 zijn er sowieso te weinig bravodirectbussen in Uden. Er zal dus iets bij besteld moeten worden.
Vaste reiziger Bravo (Arriva & Hermes).
Liefhebber en kenner van busvervoer in NRW.
regenmaker schreef: ↑ma 21 jul 2025, 17:32
Ik ben niet onder de indruk van de nieuwe VDL Citea LE-135 Electric voor Oost-Brabant.
- Heel krappe plek vooraan bij de chauffeur
- Airco is minder dan de Volvo's
- Je voelt trillingen meer vooral op de snelweg
- De stoelen zitten minder lekker dan de Volvo's
- Nog steeds maar 1 informatiescherm voor reizigers
Al met al een achteruitgang. De BYD's in IJssel-Vecht die vroeger op de C2 tussen Apeldoorn en Arnhem reden, vond ik vele malen beter. Ik hoop dat er andere bussen met de nieuwe concessie komen die recht doen aan Bravodirect, zoals de Volvo's.
Hmm, dat belooft dus weinig goeds voor West-Brabant.
Ik reis ongeveer 3x/week van station Delft naar metrostation Spaklerweg (in Amsterdam) en weer terug.
regenmaker schreef: ↑ma 21 jul 2025, 17:32
- Nog steeds maar 1 informatiescherm voor reizigers
Wat bedoel je met 1 informatiescherm voor reizigers? Halverwege de bus zit ook gewoon een scherm. Dus er zitten er gewoon 2 in. Alle andere bussen in Brabant hebben ook gewoon 2 schermen. De 12 meter Solarissen hebben er zelfs 3. Waar van de achterste helemaal achteraan hangt zodat mensen die achteruit zitten het scherm kunnen zien zonder hun hoofd te moeten draaien.
Ik bedoel 2 x 2 schermen dus 2 naast elkaar, zodat de reclame en acties op een apart scherm weergegeven kunnen worden in plaats van afwisselend met de reisinformatie.
Vaste reiziger Bravo (Arriva & Hermes).
Liefhebber en kenner van busvervoer in NRW.
Of slimmer de reclame afspelen. Ik stoor me er ook aan dat reclame altijd precies op die momenten komt als de reizigersinformatie voor mij relevant wordt omdat mijn halte eraan zit te komen. Nog beter geen reclame natuurlijk
Eventueel een breder scherm zodat je altijd reisinformatie in beeld hebt met een smallere strook reclame ernaast?
regenmaker schreef: ↑ma 21 jul 2025, 19:19
Ik bedoel 2 x 2 schermen dus 2 naast elkaar, zodat de reclame en acties op een apart scherm weergegeven kunnen worden in plaats van afwisselend met de reisinformatie.
Oh zo. West heeft/krijgt dat wel in de nieuwe bussen. Wellicht hebben ze dat in Oost niet omdat die bussen 3 jaar geleden al besteld zijn en Arriva toen nog met enkele schermen werkte en die dus ook besteld waren?
fogeltje schreef: ↑ma 21 jul 2025, 19:42
Eventueel een breder scherm zodat je altijd reisinformatie in beeld hebt met een smallere strook reclame ernaast?
De Volvo's in Twente hebben zo'n breed scherm en West Brabant krijgt dat ook
