N bus abonnement

door **Karl** » wo 01 jan 2025, 10:53

Hainje schreef: ↑di 31 dec 2024, 19:32 Dan nog vind ik dat abonnementen zoals het netabonnement gewoon behouden moet blijven. Zoveel brood vreten die niet en je houdt er toch mensen mee binnen boord die je anders kwijt zou raken naar de auto. (Maar dat lijken ze in de ov-sector maar moeilijk te begrijpen).

Inderdaad. Concessiegrenzen zouden een virtueel iets moeten zijn. Wat maakt mij als reiziger nu uit of bedrijf 1, 2 of 3 de bus regelt. Zelf woon ik een paar haltes van een concessiegrens af en daardoor is 1 saldoreizen het enige dat altijd kan, want geen enkel ander product past op mijn hele reis, maar ook relatief duur. 2. Soms fiets ik maar na de concessiegrenshalte, zodat ik een andere vervoerder kan nemen en dan wel een dagkaart kan kopen, maar 3. de benzineauto kan gewoon overal volgetankt worden.

door **en-es** » wo 01 jan 2025, 09:28

Dat kost geld en de door ons gekozen regering heeft OV niet als prioriteit.

door **Education** » di 31 dec 2024, 23:52

Alles wat in het voordeel van de reiziger is verdwijnt...buslijnen,abonnement.
Het wordt weer eens tijd dat men het woord dienstverlening gaat gebruiken en de reiziger centraal staat.

door **Daniel** » di 31 dec 2024, 21:22

Ik zal volgend jaar

eens kijken of ik er iets over in de Utrechtse adviesaanvraag m.b.t. tarieven kan vinden toevallig.

door **DPDelft** » di 31 dec 2024, 21:18

Volgens mij is er onderzoek gedaan naar het gebruik van deze abonnementen en de kosten die eraan vast zitten. Maar goed, dat zou je bijvoorbeeld bij DOVA kunnen navragen die adviseren rondom de tarieven. Hoewel er natuurlijk geen garantie is dat zij de onderbouwing gaan delen.

door **iamthedutchdude** » di 31 dec 2024, 20:44

Daarnaast pak je met het afschaffen van deze abonnementsvormen juist de reizigers die over concessiegrenzen reizen en dus lastiger van concessiegebonden abonnementsvormen gebruik kunnen maken. Kwalijke zaak dat deze abonnementsvormen verdwijnen.

door **TheAgedGamerYt** » di 31 dec 2024, 19:50

Er was vroeger nog zelfs een NET abonnement die ook voor de trein geldig was, maar die was ook weggehaald vanwege te weinig animo.

Een Klimaatticket zie ik ook niet gebeuren.

door **Hainje** » di 31 dec 2024, 19:32

Dan nog vind ik dat abonnementen zoals het netabonnement gewoon behouden moet blijven. Zoveel brood vreten die niet en je houdt er toch mensen mee binnen boord die je anders kwijt zou raken naar de auto. (Maar dat lijken ze in de ov-sector maar moeilijk te begrijpen).

door **waldo79** » di 31 dec 2024, 19:08

^^ dat er opzet achter zou zitten vind ik wel een heel straffe bewering. Het kan zijn dat die exotische abonnementen niet goed verkopen.

door **TheAgedGamerYt** » di 31 dec 2024, 17:10

Echt jammer dat het NET Abonnement verdwijnt, ik was afhankelijk van dit abonnement en nu moet ik veel meer gaan betalen.

Het is overduidelijk dat ze de NET Abonnement en altijd korting laten verdwijnen zodat je meer geld gaat betalen.

door **Daniel** » ma 23 dec 2024, 10:14

Kortingsabonnementen zijn er in veel regio's gewoon, de sterabonnementen moet je meer zien als een traject afkopen zoals TrajectVrij bij de trein. Al krijg je er bij BTM dan nog veel geldigheid elders extra bij door de werking van het zonesysteem.
Vooralsnog is het juist vreemd dat er nog best veel regio's zijn waar niks is tussen korting en de hele regio afkopen.

Met OVpay verandert dat weer en zijn lange-afstandsreizigers snel in het voordeel met caps en toenemende korting bij veel reizen.

door **MaartenD** » ma 23 dec 2024, 09:11

Een beetje vreemd dat hier nog zones voor gebruikt worden. Kan er niet een abonnementssysteem gebaseerd op kilometers en kortingspercentage (zoals dus ook bij de trein) gemaakt worden? Of geeft dat heel vreemde verschillen met hoe het nu is?

door **Education** » zo 22 dec 2024, 13:25

Met het N abo kon je door het hele land toeren hè. Van Vlissingen tot Den Helder en van Maastricht tot Groningen.
Dus weer reizigerswegjaagbeleid. Dank voor de reacties.

door **Daniel** » zo 22 dec 2024, 13:20

Uitgaande van 20 werkdagen per maand gemiddeld kost dat ritje 48 euro per maand (heen en terug), terwijl je €61 kwijt bent voor een 1-ster abonnement. Het prijsverschil tussen 6-ster en N-ster is zo'n 40 euro dus heel veel scheelt het in totaal niet.
Het is vooral duur doordat je het instaptarief betaald voor die ene halte.

Overigens zie je hier goed hoe onhandig het zonesysteem kan uitpakken: er zit net een puntje 5426 ten noorden van het veer bij Nieuw-Beijerland. Had dat er niet gelegen dan zou zone Nieuw-Beijerland aan Spijkenisse gegrensd hebben en had je zone Schiedam ook met 6-ster gehaald.

door **verfmeer** » zo 22 dec 2024, 13:11

Education schreef: ↑zo 22 dec 2024, 12:42 De reisproductenadviseur van de RET geeft ook aan dat het niet kan. De grens ligt precies tussen station Coolhaven en Delfshaven.

Naar metrostation Delfshaven red je het inderdaad niet. De wijk Delfshaven wel, omdat die in zone Rotterdam Centrum (5300) ligt. Metrostation Delfshaven ligt in zone Schiedam (5319), en daar kom je afstand voor te kort.

Je hebt dan een extra 1-sterabbonnement nodig voor zone Schiedam. De vraag is of je dat voor die ene halte eruit haalt, of dat het goedkoper is om dat korte stukje gewoon per reis te betalen.

door **Education** » zo 22 dec 2024, 12:42

De reisproductenadviseur van de RET geeft ook aan dat het niet kan. De grens ligt precies tussen station Coolhaven en Delfshaven.

door **Daniel** » zo 22 dec 2024, 11:36

verfmeer schreef: ↑zo 22 dec 2024, 10:36 Brielle werkt niet, omdat je via Oude Tonge reist en dat ligt meer dan 6 zones van Brielle af.

Je moet er inderdaad aan denken dat zones aan weerszijden van water niet aangrenzend tellen als er geen brug is.

Niet Numansdorp (7438), maar Klaaswaal (7448).

Inderdaad, dan is er een route binnen de 5 aangrenzende zones naar Middelharnis (7448-7438-7428-7418-7425-7427). Zo rijdt de bus niet, maar dat maakt niet uit want vanuit zone Klaaswaal kan je met zes sterren ook 7400 en 7417 bereiken waar de bus doorheen rijdt.

OVshop gaat daar ergens mee de mist in en komt met 7452 als centrumzone voor Middelharnis - Zuidplein, maar dat zou ook voldoende moeten zijn naar Delfshaven echter vind hij dat teveel zones.

door **verfmeer** » zo 22 dec 2024, 11:07

Suus schreef: ↑zo 22 dec 2024, 10:42 Het heeft wel het nadeel dat je bij verstoringen niet de reisroute via Spijkenisse kan nemen denk ik?

Alleen Schiedam en de zones tussen Hellevoetsluis en Middelharnis vallen buiten het gebied. Als je dus via Rotterdam-Zuid reist hoef je alleen voor Hellevoetsluis-Middelharnis te betalen.

door **trolly** » zo 22 dec 2024, 10:52

In zo'n geval zou de vervoerder toch wel enige coulance mogen betrachten, lijkt me. En zo niet, dat zou het bespaarde bedrag voldoende moeten zijn om af en toe een stukje tegen vol tarief te reizen.

door **Suus** » zo 22 dec 2024, 10:42

Het heeft wel het nadeel dat je bij verstoringen niet de reisroute via Spijkenisse kan nemen denk ik?

door **verfmeer** » zo 22 dec 2024, 10:36

JothamvW schreef: ↑zo 22 dec 2024, 09:51 Kan je niet gewoon Brielle of Numansdorp als centrumzone nemen dan?

Ligt maximaal 6 zones van zowel Middelharnis als Delfshaven.

Brielle werkt niet, omdat je via Oude Tonge reist en dat ligt meer dan 6 zones van Brielle af.

Daniel schreef: ↑zo 22 dec 2024, 10:08 OVshop geeft daar een foutmelding dat de sterwaarde te hoog is, maar ik zie op de zonekaart zo gauw ook niet waarom inderdaad. Zijn maximaal vijf zones beide kanten op vanaf Numansdorp plus de zone van Numansdorp zelf.

Niet Numansdorp (7438), maar Klaaswaal (7448).

door **Daniel** » zo 22 dec 2024, 10:08

OVshop geeft daar een foutmelding dat de sterwaarde te hoog is, maar ik zie op de zonekaart zo gauw ook niet waarom inderdaad. Zijn maximaal vijf zones beide kanten op vanaf Numansdorp plus de zone van Numansdorp zelf.

door **JothamvW** » zo 22 dec 2024, 09:51

Kan je niet gewoon Brielle of Numansdorp als centrumzone nemen dan?

Ligt maximaal 6 zones van zowel Middelharnis als Delfshaven.

door **Education** » zo 22 dec 2024, 06:57

Moet van Middelharnis naar Delfshaven en gaat niet met een zes ster abo. Dus mag dan nog 1000 euro bijleggen voor een tweede 2 ster abo.

door **iamthedutchdude** » za 21 dec 2024, 18:56

Qliner 300 in GD heb je ook Netabonnement voor nodig. Dus zo uniek is dat niet. Kan inderdaad maar zo dat je voor sommige Zeeuwse verbindingen naar Rotterdam deze ook nodig hebt.

N bus abonnement

Plaats een reactie

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement

Re: N bus abonnement